Descripción
Rislone Head Seal es un tapafugas avanzado para sistemas de refrigeración, que además de detener fugas en zonas de baja presión (radiador, tapones, manguitos … ), también detiene fugas en zonas sometidas a altas presiones y temperaturas (junta de culata, culata, bloque …)
Esta fórmula, más potente que la empleada en el producto «Rislone Head Gasket fix«, se ha concebido especialmente para motores grandes, equipados con sistemas de refrigeración de mayor capacidad. Además, está reforzada con tecnología «Xtreme cool«, que mejora la eficiencia del refrigerante y reduce los sobrecalentamientos
- Compatible con todo tipo de sistemas de refrigeración basados en agua (turismos, motos, camiones …)
- Compatible con todo tipo de refrigerantes basados en agua
- Fórmula reforzada (ideal maquinaria pesada)
- Tecnología Xtreme Cool, que mejora la transferencia de temperatura (empleada también en el conocido aditivo Rislone Hypercool supercoolant)
- Contiene diferentes sustancias activas que reaccionan con el calor y la presión para formar un sellado permanente y duradero.
- Si se utiliza según instrucciones es seguro (el riesgo de obstrucción del circuito es mínimo)
- Puede permanecer indefinidamente en el circuito, previniendo nuevas fugas
Comprobaciones previas (¡ IMPORTANTE !)
Este es un tapafugas que se produce en el bloque motor si crees que se produce en otro sitio como culata el adecuado es «Rislone Head Gasket Fix»
Instrucciones de uso
- Realiza las comprobaciones previas indicadas en el cuestionario anterior y continua el procedimiento únicamente si te responde que tu vehículo es un posible candidato.
- Si el sistema está sucio, límpialo. Puedes utilizar uno de los limpiadores para sistema de refrigeración disponibles en esta tienda
- Agita bien el bote y añádelo dentro del sistema de refrigeración en un lugar con buena circulación (idealmente, dentro de un manguito, o directamente en el radiador).
- Dosis recomendada: un bote de 1 litro para sistemas de 9.5 a 19 litros y medio bote para sistemas con 5.5 a 9.49 litros
- Arranca el motor y déjalo a ralentí por un mínimo de 15 minutos, contabilizando el tiempo desde que el termostato se abra por completo (ver comentarios a pie de página). Mantén la calefacción activada y el ventilador de la cabina al máximo durante esta fase.
- Apaga el motor y deja que enfríe por completo
- Una vez el sistema esté frío, comprueba nivel de refrigerante y repón si es necesario
- Arranca de nuevo el motor y circula con normalidad por al menos 15 minutos, contabilizando el tiempo desde que el termostato abra. Como alternativa, también se puede mantener el motor a ralentí ligeramente acelerado. Una vez transcurrido el tiempo, apaga el motor y deja que enfríe por completo de nuevo (segundo «enfriado»). Este paso es opcional, pero recomendable.
- Emplea el vehículo con normalidad, para que el tapa fugas pueda seguir trabajando (la mayoría de fugas desaparecen al instante, pero otras pueden tardar varios días en corregirse). El producto puede permanecer en el circuito hasta que toque el siguiente cambio de refrigerante (habitualmente 3-5 años)
Valoraciones
No hay reseñas todavía